Add Ремонт холодильных витрин

%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BD.md

@@ -0,0 +1,77 @@
+
+<br>Замерьте электрическое напряжение на клеммных зажимах мотора при работающем устройстве. Если нет питания 220 Вольт указывает на неисправность модуля управления. Нормально функционирующий двигатель в такой ситуации будет холодным при прикосновении и не производить типичных шумов.<br>
+<br>Растопите лед на испарителе, при образовании на нем толстый слой снега толщиной свыше 5-7 миллиметров. Отсоедините устройство от питания на 8-12 ч, обеспечив сток талой воды. После окончания разморозки включите оборудование – как правило, это нормализует нормальный теплообмен.<br>
+<br>Замерьте потребляемый ток электродвигателя компрессора. Величина тока больше паспортной, указанное на табличке (допустим, 1.2 А), свидетельствует о механическом износе или заклинивании. В такой ситуации нужна замена узла, попытка самостоятельного пуска приведет к срабатыванию защиты.<br>
+<br>Очистите конденсатор, который обычно находится сзади или внизу, от слоя пыли и грязи. Воспользуйтесь щеткой с мягким ворсом и пылесосом – загрязненный теплообменник снижает давление в системе и вызывает непрерывную работу мотора не достигая установленных -2°C.. +5°C.<br>
+Техобслуживание торговой техники: начальные действия
+<br>Контролируйте напряжение в сети на клеммных колодках устройства. Нормальное значение: 220В ±10%. Любые отклонения – повод вызвать электрика.<br>
+<br>Оцените состояние конденсатора возле компрессора. Раздутый корпус или утечка масла сигнализируют о неисправности.<br>
+<br>Типовой алгоритм поиска неполадок:<br>
+
+Устройство не запускается: убедитесь в работоспособности розетки, проверьте сетевой предохранитель.
+Плохое охлаждение: очистите решетку конденсатора от пыли. Пыль снижает теплоотдачу на 30%.
+Постоянная работа мотора: вероятна утечка фреона или поломка терморегулятора.
+Образование наледи на испарителе: проконтролируйте настройки системы оттайки и герметичность дверок.
+
+<br>Для чистки теплообменников берите щетку с мягкой щетиной. Моющие средства не должны содержать абразивов.<br>
+<br>Измеряйте ток компрессора в режиме нагрузки. Если ток больше указанного в паспорте свидетельствует об износе механики.<br>
+<br>Настраивайте терморегулятор аккуратно: один поворот ручки меняет температуру на 2-3°C.<br>
+Диагностика неисправностей: с чего начать поиск проблемы
+<br>Отсоедините устройство от электропитания. Проверьте, что шнур питания подключен к розетке, и на клеммной колодке внутри нет поврежденных проводов.<br>
+<br>Проверьте блок конденсатора. Удалите пыль с решеток. Толстый слой пыли ухудшает теплоотдачу, что вызывает срабатывание защиты компрессора.<br>
+<br>Проверьте настройки терморегулятора. Удостоверьтесь, что установленная температура ниже, чем в камере. Поверните регулятор в сторону большего холода и послушайте, включается ли двигатель.<br>
+
+
+Проблема
+Что проверить в первую очередь
+Измеряемый параметр
+
+
+Аппарат не включается
+Напряжение в розетке, положение выключателя, целостность предохранителя
+~220 Вольт
+
+
+Недостаточное охлаждение
+Состояние конденсатора и дверных уплотнений
+Температурная разница на испарителе
+
+
+Непрерывная работа компрессора
+Утечка холода, наледь на испарителе
+Длительность работы
+
+
+<br>Воспользуйтесь тестером. Замерьте вольтаж на клеммах реле защиты. Если нет ~220 В свидетельствует о неисправности управляющей цепи.<br>
+<br>Оцените звуки работающего устройства. Сильный гул или постукивания обычно указывают на поломку компрессора. Стабильный звук от вентиляторов является нормой.<br>
+<br>Определите местонахождение датчиков температуры. Их сопротивление изменяется при нагреве. Сравните показания с таблицей номиналов для вашей модели.<br>
+Частые неисправности компрессора и ремонт
+<br>Проконтролируйте сопротивление обмоток: между контактами и корпусом оно должно быть не менее 20 МОм. Если значение ниже, это пробой изоляции, нужна замена мотора.<br>
+<br>Если при попытке пуска слышен гул. Выключите электропитание. Замерьте пусковое и рабочее реле, а также пусковой конденсатор. Сломанные компоненты требуют замены.<br>
+<br>Активация защитного реле после краткой работы часто вызвано заклиниванием вала. Рекомендуется несколько раз слегка постукивать по корпусу молотком через деревянную проставку. Если ротация не восстанавливается, необходим новый компрессорный агрегат.<br>
+<br>Перегревание и отключение по защите по перегреву – убедитесь в отсутствии загрязнений конденсатора. Грязь и пылевые отложения ухудшают теплоотдачу. Тщательным образом прочистите ребра.<br>
+<br>Неэффективное охлаждение при функционирующем агрегате свидетельствует о изношенности поршневой группы или клапанного механизма. Давление на всасывании и нагнетании будет почти одинаковым. Устраняется такая неисправность только заменой блока.<br>
+<br>Повышенный шум и вибрация – осмотрите места крепления, затяните ослабшие болты. Установите резиновые демпферы. Сильный внутренний стук сигнализирует о механическом разрушении, требующем установке нового компрессорного узла.<br>
+<br>Для более точной диагностики и выбора запасных частей, применяйте специализированные ресурсы, например, [ремонт бытовой техники в москве](https://git.manu.moe/alisiacastigli). Это поможет найти корректную модель взамен неисправной.<br>
+Ремонт системы разморозки: почему намерзает лед
+<br>Система оттаивания не справляется, если один из ее компонентов перестал функционировать. Образование наледи на испарителе препятствует теплообмен и ухудшает нормальную работу агрегата.<br>
+<br>ТЭН оттайки – распространённый источник проблем. Прозвоните его мультиметром: сопротивление в диапазоне 20-300 Ом считается нормой. Очень высокое сопротивление свидетельствует о перегорании элемента.<br>
+<br>Таймер управляет циклами оттайки. Механический таймер должен издавать щелчки при ручном проворачивании шлица. Отсутствие щелчков или гула – симптом поломки. Электронный таймер проверяется заменой на заведомо исправный блок.<br>
+<br>Датчик разморозки (термостат) отключает ТЭН при достижении заданной температуры, обычно +10..+15°C. При комнатной температуре его контакты должны быть разомкнуты. Для проверки закоротите контакты проволочной перемычкой. Если система запустится – замените датчик.<br>
+<br>Слой инея или пыли на вентиляторе испарителя нарушает циркуляцию воздуха. Лопасти должны вращаться свободно, без заеданий.<br>
+<br>Плачущий испаритель может обмерзать из-за засора дренажного канала. Осмотрите трубку и лоток под аппаратом на наличие засоров. Очистите дренаж гибким тросом или продувкой сжатым воздухом.<br>
+Смена терморегулятора и датчиков температуры
+<br>Отсоедините агрегат от электросети перед любыми действиями.<br>
+<br>Для замены регулятора температуры понадобится мультиметр. Снимите защитный кожух и отсоедините клеммы. Проверьте тестером наличие напряжения на входные контакты. Если питание есть, но мотор-компрессор не включается, устройство управления неисправно.<br>
+<br>Новый блок монтируйте с учетом маркировки проводов. Силовые цепи подключайте к клеммам, помеченным буквами L и N. Цепь управления световой индикацией – к клемме L и лампе. Клеммы с маркировкой C и M предназначены для обмотки силового двигателя.<br>
+<br>Датчик температуры проверьте, замерив его сопротивление. Исправный сенсор в теплой среде имеет несколько килоом. При помещении в лёд сопротивление увеличивается в 3-5 раз. Отклонение параметров – признак поломки.<br>
+<br>Установку нового сенсора произведите в штатное место, обеспечив хороший тепловой контакт с испарителем. Электрические соединения изолируйте термоусадочной трубкой.<br>
+<br>После сборки включите технику. Выставьте на панели управления температуру +3°C. Запустившийся компрессор должен отключиться через 10-15 минут работы.<br>
+Поиск и ликвидация утечки хладагента
+<br>Проверьте трассу на наличие масляных подтёков. Фреон циркулирует вместе с маслом компрессора, и следы смазки часто показывают место утечки. Особое внимание уделите местам пайки, вальцовочным соединениям, клапанам Шредера и змеевикам.<br>
+<br>Используйте электронный детектор для более точного определения места утечки. Прокалибруйте прибор согласно инструкции производителя и медленно перемещайте его чувствительный элемент вдоль всего контура, задерживаясь на соединениях. Проверяйте в тихой обстановке, так как некоторые модели издают фоновый щелчок при обнаружении.<br>
+<br>Нанесите мыльный раствор на подозрительные зоны. Приготовьте воду с жидким мылом без отдушек и кистью покройте соединения. Образование пузырьков подтвердит дефект. Этот метод эффективен для визуализации медленных утечек, которые течеискатель может пропустить.<br>
+<br>Устраните обнаруженную неисправность. Это потребует откачать оставшийся хладагент, осушить систему и произвести пайку пробоины пайкой с применением флюса. с использованием припоя с содержанием серебра не менее 5%. Не допускается осуществлять ремонт без откачки без удаления остаточного давления.<br>
+<br>После завершения пайки осуществите откачку вакуумным насосом. Подсоедините откачивающее устройство через манометрический коллектор и производите откачку в течение 20-30 минут, добиваясь разрежения ниже 500 микрон. Это позволит эффективно удалить воду и летучие примеси.<br>
+<br>Заправьте систему фреоном. Используйте строго указанную марку и вес фреона, указанные на паспортной табличке агрегата. Заряжайте систему с использованием заправочной станции в форме жидкости на незапущенном агрегате либо в газообразной фазе при работающем компрессоре, отслеживая показания на манометре низкого давления.<br>
+<br>Выполните тестовый осмотр зоны пайки детектором утечек и мыльной пеной, для подтверждения герметичности. Только после успешного теста активируйте систему в нормальном режиме и проконтролируйте его работу по температурным показателям и давлению в системе.<br>